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Serie T más larga varilla válvula de bola con lavado completo
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Serie T más larga varilla válvula de bola con lavado completo

Serie T más larga varilla válvula de bola con lavado completo

Criterios de diseño: API 6d, API 608, ASME b16.34, ASME b16.5, API 607, API 641, etc.
Rango de tamaño: nps1 / 2 a nps6, dn15 a dn150
Presión nominal: 150 a 2500
Conexión: rf, rtj, bw, sw, etc.
Materiales: ASTM a105, ASTM a216 wcb, ASTM a352 lcb, ASTM A350 lf2, ASTM a351 cf8, ASTM a182 f304, ASTM a351cf8m, ASTM a182f316, a995 4a, etc.
Temperatura aplicable: - 29 ℃ ~ 180 ℃.
Medios aplicables: agua, vapor, petróleo, gas, etc.
Operación: palancas, engranajes, neumáticos, eléctricos, etc.

Descripción del Producto

Características del producto:

1. diseño de Seguridad contra incendios: de acuerdo con las especificaciones API 607 / bs66755. En caso de incendio en el lugar de la válvula, el anillo de sellado hecho de material no metálico de sellado secundario se descompone o destruye a alta temperatura, y el sellado metálico primario se puede pegar rápidamente a la bola para sellar. El diseño único de la estructura del asiento sellado en dos etapas garantiza la fiabilidad de la protección contra incendios del asiento.

2. diseño antiestático: el dispositivo de extracción electrostática del resorte y la bola pequeña forma un canal electrostático entre la bola y el cuerpo de la válvula a través del vástago, de modo que la electricidad estática producida por la fricción entre la bola y el anillo de sellado se conduce al suelo a través del cuerpo de la válvula, lo que puede evitar riesgos como incendios o explosiones causados por chispas electrostáticas.

3. rescate de emergencia de sellado y lubricación de válvulas: cuando el asiento y el sello del vástago están dañados y fugas, la grasa de sellado inyectada en la válvula de inyección de grasa puede lograr un sellado instantáneo. En funcionamiento normal, el vástago y la bola se pueden lubricar inyectando grasa para hacer que la apertura y el cierre de la válvula sean más flexibles y convenientes.

4. función de autorescate de la cavidad central: cuando la presión de la Cámara de la válvula aumenta anormalmente, la estructura del asiento del pistón puede garantizar que la presión de la Cámara de la válvula se empuje fuera del asiento, liberando así la presión de la Cámara de la válvula y garantizando la seguridad de la válvula.

5. disposición de la brida superior: la brida en la válvula está diseñada de acuerdo con la norma ISO 5211 para facilitar la instalación de cualquier tipo de accionamiento a través de soportes y mangas de acoplamiento.

6. eje de extensión: para las válvulas enterradas, el vástago de la válvula se puede alargar de acuerdo con las necesidades de instalación y operación, y el tamaño se puede personalizar de acuerdo con los requisitos del cliente. Todos los dispositivos de inyección de combustible de emergencia del tubo de alcantarillado y el tubo de escape se alargan en consecuencia. Otras tuberías relevantes deben estar cerca de la extensión de la válvula. Las válvulas de drenaje, escape e inyección de grasa deben instalarse a tierra para facilitar el mantenimiento regular de la válvula principal. La superficie de la válvula está recubierta con asfalto resistente a la corrosión, poliuretano o resina epoxi de acuerdo con las especificaciones para adaptarse a las condiciones de instalación y uso enterradas.

7. tapa alargada: para las válvulas que necesitan trabajar a baja temperatura, al alargar la tapa, se aumenta la distancia entre el cuerpo de la válvula y el área de sellado del vástago, evitando el impacto de la temperatura en el sellado. La altura de extensión se estipula de acuerdo con las normas, o se puede cumplir con los requisitos del cliente.

8. estructura de la válvula: la válvula adopta una estructura de soldadura de forja lateral de tres cuerpos, y la bola se fija por la estructura de la placa de soporte incorporada al cuerpo de la válvula, eliminando el par excesivo causado por la enorme carga de sellado formada por la bola impulsada por la presión de entrada y el asiento de sellado. El acabado superficial de la bola es espejo y con un revestimiento incrustado con buena autolubricación se puede lograr un pequeño par de apertura y cierre incluso a la presión máxima de trabajo.

9. características de la estructura de soldadura: la soldadura entre la carrocería izquierda y derecha y la carrocería Central adopta una soldadura típica de varias capas de arco sumergido de brecha estrecha. El flujo especial utilizado en la soldadura tiene la capacidad de carga de flujo necesaria y el efecto de eliminación de escoria, y las partículas de la capa de soldadura son pequeñas, lo que puede satisfacer las propiedades del metal de soldadura de alta tenacidad. La soldadura se somete a pruebas ultrasónicas al 100% y pruebas de dureza para garantizar la calidad de la soldadura.

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